Chauffeurs hebben steeds meer moeite persoonlijke dingen te regelen

22 september 2020


Soms denk je weleens dat bedrijven de coronatijd ook als een excuus gebruiken om het de mensen nog moeilijker te maken. Een persoonlijke assistent is steeds vaker nodig als je chauffeur bent.
Chauffeurs werken veelal 15 uur per dag, van maandag tot en met vrijdag. Internationale chauffeurs zijn zelfs zelden in Nederland, waardoor afspraken maken nog moeilijker wordt.
Als je nu bijvoorbeeld naar een kapper moet of een rekening bij een bank wilt openen kom je al snel in een afsprakensysteem terecht en je moet gewoon een dag vrij gaan vragen om de afspraak ook te kunnen nakomen.

Banken en chauffeurs

Banken sluiten steeds meer filialen in Nederland en verwachten dat iedereen maar thuis is op een computer en ook toegang tot een computer heeft.
In veel landen kun je gewoon terecht en zit er nog steeds een baliemedewerker, maar in Nederland is dat niet meer zo.
Hier moet je al snel meerdere weken wachten op een afspraak voordat je iemand van een bank kunt spreken.


Wel gek als je bedenkt dat je veel betaalt voor bankzaken en dan ook nog eens geen service meer kunt krijgen, wat 20 jaar geleden heel normaal was.
Of het nu de ING is of de ABN of bv. de Rabobank, ze hanteren allemaal hetzelfde systeem.
Als je dan iets moet regelen kan het vaak alleen op een doordeweekse dag en dat is lastig voor chauffeurs.

Chauffeurs meerdere dagen onderweg

Chauffeurs rijden veelal routes die meerdere dagen in beslag nemen.
Men weet nooit van tevoren wanneer men weer in Nederland is en of men niet gelijk weer door moet.
Dus een chauffeur moet expliciet vrij vragen en dan krijgt deze over het algemeen dagritten tot de afspraak is geweest.
Eerder kon je bij veel bedrijven gewoon binnenlopen wanneer het je uitkwam, maar nu draaien bedrijven het dus om en kun je alleen maar komen wanneer het hen uitkomt!

de klant is koning

Toch vragen wij ons af waarom mensen deze ontwikkeling maar blijven accepteren.
Bedrijven, gemeenten en andere instellingen hanteren het systeem “de klant is koning” allang niet meer.
Alles wordt duurder, maar Nederlanders worden meer een meer door regels vastgepind.
In de landen om ons heen gaan deze dingen zeker niet als in Nederland, zoals wij dagelijks zien.

Wat vindt u ?

ING hangt boete boven het hoofd. Wie gaat dat uiteindelijk betalen?

RADAR de macht van de banken, geen rekeningnummer meer. Wat dan?

DE KLANT IS AL LANG GEEN KONING MEER IN DE MAATSCHAPPIJ


26 september Vianen Drive-In

De Stichting Chauffeursnieuws verzorgt ook medische keuringen.
Dit doen wij in samenwerking met het medisch team van Voor-keur.nl en medische-keuringen.com.
Wij hebben in de coronatijd al meer dan 300 vrachtwagenchauffeurs kunnen keuren.
Omdat een keuring een jaar geldig is en de meesten voor september 2021 moeten worden gekeurd, kunnen we dit jaar veel keuringen doen.

Transportbedrijven hebben ons inmiddels ook gevonden.
Wij kunnen iedereen snel keuren op één dag, doordat we met 4 of 5 keuringartsen op het bedrijf aanwezig kunnen zijn.

Interesse?
Stuur een WhatsAppbericht naar +31 6396 10 780
Keuring kan op alle dagen van de week, we hebben dit special voor chauffeurs in het leven geroepen.

Zie www.medische-keuring.com of www.voor-keur.nl voor meer info.
Wij begeleiden de keuring van A tot Z waardoor binnen een week alles is geregeld.

 


logo keurmerk

Op 15 september 2020 is onze gerespecteerde organisatie Chauffeursnieuws omgezet naar een stichting.

Wij werkten al geheel non-profit waardoor deze stap voor ons logisch was. 

Bovendien wilde we meer en daardoor hebben we deze grote stap gezet

Waarom een stichting 

De stichting heeft als eerste doel het verbeteren van het welzijn van de beroepschauffeurs.

Het tweede doel is de verbetering van de verkeersveiligheid in heel Europa, wat in het belang is voor elke verkeersdeelnemer. 

Chauffeursnieuws ziet de transportsector als de motor van de gehele economie. Wij zijn van mening dat we hier moeten beginnen met verbeteren.

Politiek begeleiden

De stichting zal de politiek gaan begeleiden met het opzetten van campagnes en zal adviezen en onderzoeken uitbrengen waardoor politici een bredere kennis zullen verkrijgen om hun besluitvorming op te baseren.

De stichting Chauffeursnieuws heeft een keurmerk ontwikkeld, dat wordt uitgegeven aan transportbedrijven die hun bedrijfsstructuren afstemmen op de menselijke factor. Bovendien vinden wij het milieu en het volgen van wettelijke bepalingen belangrijk.

Menselijke factor 

De menselijke factor wil zeggen dat men naar de langere termijn kijkt en niet slechts de financiële verdiensten in het oog houdt. Hierbij is te denken aan milieu, werkmateriaal en welzijn, maar ook beïnvloedbare werkomstandigheden spelen een rol.

Opdrachtgevers 

Als een transportbedrijf een keurmerk heeft bemachtigd moeten opdrachtgevers erop kunnen bouwen dat dit bedrijf op een goede manier zaken doet. 

Meer informatie www.keurmerktransport.nl

 

Deel het:

2 Trackbacks / Pingbacks

  1. Verklaring vrijwillig meerdere weken aaneengesloten rijden niet geldig
  2. België ook in lockdown horeca dicht! Ook daar kunnen de chauffeurs nergens meer terecht!

Geef een reactie

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.