Minimumloon voor alle chauffeurs
Vanaf 1 januari 2021 moet een vrachtwagenchauffeur een uurloon van minimaal 164,96 DKK oftewel 22.15 euro hebben. Dit geldt zowel voor de eigen chauffeurs als voor chauffeurs die op Deens grondgebied rijden. Ook dit punt is een wapen tegen cabotage en sociale dumping. In onze ogen is er geen land dat zich zo actief inzet om sociale dumping uit te bannen als Denemarken en is het land een voorbeeld voor andere lidstaten.
Controleerbaar
Om te zorgen dat het controleerbaar is wordt het ook verplicht om documenten bij je te hebben waaruit blijkt dat aan de regelgeving wordt voldaan. Hierop zal men langs de weg intensief controleren, kondigt Denemarken aan. De CEO van de transportvereniging heeft daarbij ook nog eens een oproep gedaan om alle buitenlandse transportbedrijven voor elke parkeergelegenheid te laten betalen.
Parkeertarieven
Volgens berichten is het een feit dat buitenlandse vrachtwagens slechts in zeer beperkte mate de parkeertarieven die hen in Denemarken worden opgelegd betalen. Een kleine troost is dat de autoriteiten naar verluidt een incassobureau hebben gevonden dat in de toekomst verantwoordelijk zal zijn voor het innen van onbetaalde parkeergelden bij de rustplaatsen.
Open brief
In een open brief zei Erik Østergaard dat Deense transporteurs die netjes de parkeergelden betalen worden benadeeld door de buitenlandse bedrijven die alles proberen om onder het betalen van parkeergelden uit te komen. Østergaard ging zelfs zo ver om te zeggen dat “buitenlandse vrachtwagens boven de Deense regels staan” en dat “de situatie onhoudbaar is”.
In ieder geval vinden wij dat Denemarken zeker een voorbeeld voor andere lidstaten kan zijn, omdat dit land keer op keer in het nieuws komt met maatregelen om de Deense transportmarkt te beschermen.
Met vriendelijke groet,
Een vrachtwagen mag niet zomaar in beslag worden genomen volgens het Europese Hof van Justitie
Vrachtwagens die voor smokkel worden gebruikt of waarin illegalen worden ontdekt kunnen niet maar zomaar door de douane in beslag...
LEES MEERBedrijfseconoom Frederik Timme onderzocht: welke specifieke loonvoordelen hebben Poolse transportbedrijven die actief zijn in Duitse binnenlandse cabotage?
welke specifieke loonvoordelen hebben Poolse transportbedrijven die actief zijn. Toch stijgt in Nederland het aantal transportbedrijven jaar op jaar. En...
LEES MEERDuistland A7 tankstation bij Kassel 80 vrachtwagens DSV in winterslaap
80 vrachtwagens hebben gewoon de parkeerplaats bij een pompstation aan de snelweg in bezit genomen. DSV neemt de tactiek over...
LEES MEERMeer bedrijven trekken zich terug van levering aan het Verenigd Koninkrijk
Chauffeurs en transportbedrijven willen helemaal niet meer naar het Verenigd Koninkrijk. Veel te complex en te gevaarlijk. Lees meer
LEES MEERGoed idee! DFDS opent een transportlijn (veerdienst) tussen Frankrijk en Ierland
(DSDS)De route wordt bediend door drie veerboten, Bestuurders krijgen coronabestendige eenpersoonshutten. 24 uur is er nodig. Lees meer
LEES MEERTestuitslag als je Covid-19 heb gehad toch nog positief
Er blijft veel onduidelijk over het testen in het beroepsgoederenvervoer. Restwaarden geven ook een positieve uitslag Lees meer
LEES MEERHorrorverhaal van 7 dagen in Engeland door politiek spel; duizenden chauffeurs de dupe! (Evaluatie)
Op zondag 20 december begon het allemaal, en Chauffeursnieuws deed verslag in het radioprogramma Met het oog op morgen. veel...
LEES MEERNa dagen in de file te hebben doorgebracht wilde chauffeur Richard toch op de terugweg Tristan bezoeken!
Gisteren, tweede kerstdag, werden we gebeld door Richard. Na vijf dagen in het Verenigd Koninkrijk te hebben vastgestaan wilde hij...
LEES MEER
5 Trackbacks / Pingbacks