Duitsland gaat strenger optreden tegen het niet schoonmaken van sneeuw en ijs van opleggers


error beeld

Op 8 februari waren er vele meldingen en ongevallen van vallend ijs van vrachtwagensopleggers in Duitsland. 

Het is een bekend probleem dat condens bevriest op de huif/zeilen van de vrachtwagens. Als de top van de huif niet strak is gespannen kan dit resulteren in dikke ijsplaten. 

Vooral in weekend als een vrachtwagen langer stil heeft gestaan kunnen er platen ontstaan van soms wel 10 centimeter dik. 

Als men gaat rijden dan komen die los en worden gekatapulteerd van de oplegger. 

Men ziet in de winter vaak in bochten ijs liggen wat afkomstig is van vrachtwagens. 

Natuurlijk blijft een chauffeur verantwoordelijk en moet zorgen dat de huif ijsvrij is zodat er geen gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. 

Ook is het aan te raden aan automobilisten om de wettelijke afstand te bewaren om het risico van geraakt te worden te beperken. 

Een chauffeur blijft met het dilemma zitten dat het erg lastig is om de bovenkant van de huif ijsvrij te maken. Dit moet van binnenuit en men moet met een stok het ijs kapotslaan. Als men lading erin heeft staan is dit vaak onmogelijk. 

Ook op het dak zelf klimmen is geen optie doordat men makkelijk kan vallen van 4 meter hoogte. 

Op 10 februari heeft de Duitse politiecontroles uitgevoerd in de regio Kerpen (A61/A4) 

9 vrachtwagenchauffeurs kregen de opdracht om hun oplegger ijsvrij te maken en boetes en punten werden verstrekt. 

Let op: Bij een ongeval zijn de bestuurder en de eigenaar aansprakelijk.  

Chauffeurs en truckruns

Ronkende motoren van duizenden pk's en veel mooie trotse blikken gaan schuil achter truckruns. Jammer genoeg is dit de laatste tijd door de ellendige coronacrisis niet meer in het straatbeeld...

Lees meer >>
Deel het:

2 Trackbacks / Pingbacks

  1. Gladde wegen: vrachtverkeer en zwakke weggebruikers
  2. Europees digitaal netwerk van gekoppelde nationale registers gaat van start

Geef een reactie

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.