FNV GAAT BEGINNEN MET ACTIES! MAAR IS DIT NIET MOSTERD NA DE MAALTIJD?

24 september 2019

Natuurlijk staan we achter elke actie ten behoeve van de beroepschauffeurs en ook wij maken ons hard hiervoor.
Het is treurig voor ons te zien dat het FNV, maar ook het CNV elke keer vanuit het niets opeens grote aandacht willen hebben voor onze beroepsgroep!
Gisteren kwam opeens vanuit het niets de kop “Truckers in actie”, maar dan wel alleen in een lokale krant.
Waarom we nu steeds vaker truckers worden genoemd is ons een raadsel.
“De FNV gaat tot 5 oktober rondjes rijden in een vrachtwagen”, is de tekst in het artikel.

Het is dat wij het op chauffeursnieuws hebben geplaatst, anders hadden maar weinig mensen het geweten vermoeden wij.

Zo gek is dit volgens ons niet meer. De huidige vakbewegingen laten zich niet zien bij politieke beslissingen. Wij hebben ze zelfs niet gezien bij de dialogen over het Europese mobiliteitspakket. Ook bij mediaberichten omtrent de beroepschauffeurs is men altijd stil en zal men ook geen mening neerzetten. Helaas ook niet als het imago naar beneden wordt gehaald.

Aandacht kan volgens ons niet uit een hoge hoed worden getoverd, en vereist dat men zich in een
jaar vaker laat zien dan alleen een korte tijd voor CAO onderhandelingen.

Imagoschade, Oostblokproblematiek, parkeerverbodszones, onderbetaling, respectloos worden behandeld, stand-airco, regelgeving, pensioenen, zwaar werk, enzovoort: deze punten zijn veelal ontstaan doordat vakorganisaties achterover leunend toekeken en men geen actie ondernam wanneer nodig.
De vakbewegingen FNV en CNV hebben een dikke financiële pot en veel personeelsleden tot hun beschikking, en campagnes onder de bevolking kunnen of konden makkelijk worden gerealiseerd. Ook vinden wij dat men vaker op uitnodigingen moet ingaan en eens een keer in de auto moet stappen om ook de kennis over te dragen aan de politiek.
Wij komen keer op keer tegen dat politici totaal geen kennis hebben over hoe schrijnend het is in de sector.
De vakbewegingen zijn er voor de werknemers en het excuus dat men leden verliest is volgens ons juist te danken aan laksheid. Men zou zich meer moeten inzetten voor de werknemers, maar wij zien het tegendeel!

Lezers die ons hebben gevolgd sinds wij 2 jaar geleden zijn gestart als vakorganisatie, zien dat wij al erg veel dossiers op ons bureau hebben waarmee de grote vakbewegingen niets lijken te doen.
Het is zwaar en veel werk, omdat wij veel te weinig middelen tot onze beschikking hebben.

Flyers uitdelen, toeteracties , rondjes rijden met een vrachtwagen; zijn dat de manieren waarop de vakorganisaties het verleden denken goed te maken?
Het grote publiek wordt hiermee niet bereikt. Volgens ons werkt dit soort acties juist averechts omdat het publiek ze irritant vindt, en dat zal meer schade aan ons imago tot gevolg hebben! Maar ook al is de financiële pot nog zo vol bij de huidige vakbewegingen, men wil geen geld spenderen aan acties. Daar ziet het er tenminste al tijden naar uit.
Onder 8 miljoen werkende zullen wij als beroepschauffeur een te kleine groep zijn voor de huidige vakorganisaties, is onze indruk.

Reacties op Facebook

Als we de reacties lezen bij ons artikel op facebook zijn de emoties te proeven en iedereen heeft wel een goed punt te melden.
Helaas blijkt uit de ledenaantallen dat er niet veel mensen zijn die ons voor slechts 20 euro per jaar
willen steunen.

Eenheid onder de chauffeurs is blijkbaar niet meer van deze tijd, waar dat in de jaren 80 wel het geval was.
Wij zijn van mening dat we zelfs zonder personeel en financiële middelen van de chauffeurs al bergen aan het verzetten zijn! (zie artikelen hieronder)
Wij zouden nooit zijn ontstaan als de grote vakbewegingen hun werk deden, en wij vinden dat er iets moet gebeuren.
Het team vindt gewoon dat we niet aan ons lot moeten worden overgelaten en misschien wel tegen beter weten in geven we al onze vrije tijd op voor onze sector.

Uiteraard willen wij meer; we hebben veel draaiboeken klaar liggen.
Echter: zonder eenheid onder de mensen kan niemand en slechts dialogen voeren plus kennis overdragen aan de politiek is dan onze enige optie.
Er zullen vast mensen zijn die denken dat je met enkel artikelen publiceren ook geen verschil kunt maken.
Daar staan wij geheel achter. Vandaar dat wij ook verder gaan en dat we ook op uitnodigingen ingaan.
Maar voor een echt verschil is het toch aan u!
Acties als radio- en tv-campagnes voeren, staken, stemlokalen blokkeren, protesten organiseren, spandoeken plaatsen e.d. moeten nu wachten om ons niet financieel ten onder te laten gaan.

Het is natuurlijk wel triest dat men geen kameraadschap wil opbouwen en niet gezamenlijk de handschoen wil oppakken.

Met één hand kunnen we geen olietanker tegenhouden en wij hebben ook niet de eeuwige adem op deze manier.
Wij weten ook dat de politiek in feite carte blanche heeft en daarvan wordt ook zeker gebruik gemaakt.
Het is aan ons om dit te stoppen; het is wel duidelijk geworden dat niemand anders klaar staat.
Ook weten wij dat organisaties als FNV, CNV en TLN tegenwoordig politiek zijn georiënteerd en dat bedrijfsvoeringen met financiële belangen prioriteit hebben. Hier lopen we keer op keer tegenaan en vele malen zijn onze monden opengevallen van verbazing.
Dit is niet alleen meer bij deze organisaties maar ook bij bijvoorbeeld Veilig Verkeer Nederland. Daar moet ook geld worden betaald voor steun. (zie het bedrijf Picnic; dat legt veel geld neer voor samenwerking)

Ook wij zouden met subsidie kunnen gaan werken; alleen zijn we dan ook afhankelijk van wensen van derden en dan zijn onze insteek en opzet weg.

Uiteindelijk is het aan u! Wij zijn NON-PROFIT en het is simpel: wat in de pot zit kan worden ingezet.

Om onze goodwill te tonen hebben wij tijdens de actieweek over het mobiliteitspakket in Brussel uit eigen zak geïnvesteerd en gratis busreizen plus lunch georganiseerd.
We zijn uiteindelijk met maar 11 personen gegaan; meer aanmeldingen hadden we niet ontvangen in 2 weken tijd.

Vooral daarom zijn we de online vakbeweging begonnen (Chauffeursbelangen/Transporteffect), om beroepschauffeurs de mogelijkheid te geven online een eenheid op te bouwen.

Dit zou makkelijk moeten zijn voor de beroepschauffeur, omdat deze geen vast werkterrein heeft.
Helaas zien we zelfs nu nog steeds dat mensen er geen 20 euro voor over hebben om dit – voor de belangen van henzelf – van de grond te krijgen.
Het hele concept dreigt uit te draaien op een mislukking omdat niemand er vatbaar voor is. Nederland telt 91.900 beroepschauffeurs, en nog geen 0,5 procent heeft iets over voor zijn eigen toekomst.

Hierbij willen we wel de politici en onze contacten bedanken voor het feit dat we toch gehoord worden, zelfs zonder een sterke officiële achterban.
Voor de beroepschauffeurs in het algemeen kunnen wij alleen maar melden dat wij zonder achterban geen eisen kunnen stellen en het is aan de politicus of organisatie wat hij met onze visie wil doen!

De toekomst is in uw handen! Zonder eenheid onder elkaar kunt u erop wachten dat u alleen nog rond de kerk gaat rijden en van 9 tot 5, dus zonder extra verdiensten!
Ook kunt u erop wachten dat onze inzet voor u uiteindelijk doodbloedt en het is de vraag of dan nog iemand opstaat om alle kwesties over te nemen. Het is duidelijk dat de grote vakbewegingen dit nu in ieder geval niet doen.

Met vriendelijke groet.

Deel het:

Geef als eerste een reactie

Geef een reactie

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.