HET DOODBLOEDEN VAN ONDERWERPEN … DAT GEBEURD NIET BIJ ONS

08 september 2019

De meeste mensen zullen nu wel denken omdat het kouder wordt in Europa dat het onderwerp volgend jaar pas weer actueel moet worden.

Dit fenomeen zien we helaas ook elk jaar bij de media en vakorganisaties.

We vinden dit van niet, alleen omdat het een feit is dat in september ook nog temperaturen voorkomen van 30 graden plus.

Zonkracht neemt wel eens waar af, maar dat wil niet zeggen als men achter glas zit dat temperaturen niet hoog kunnen oplopen in de slaapcabines van de vrachtwagen.
Op de dag van vandaag worden er nog temperaturen gemeten in Zuid Frankrijk van 34 graden maar ook in Zuid Duitsland kan het kwik nog oplopen tot 30 plus.

Nadat vakbond CNV weer een jaarlijks artikel naar buiten heeft gedaan dat het onaanvaardbaar is dat beroepschauffeurs in de cabines van vrachtwagens moeten overnachten met hoge temperaturen, is het nu weer stil.

We begrijpen wel dat mensen het beter ervaren als het in eigen land warm is, echter als we er niet op blijven aandringen, zal de volgende zomerperiode geen verschil maken met afgelopen periode voor de beroepschauffeurs.

Elke cao onderhandelingen wordt er naar buiten gebracht dat het een punt moet zijn voor het welzijn van de chauffeur.
Echter zien we ook dat het punt stand-airco nooit in de cao als verplichting staat.

Maar daarbij heeft men ook verschillende cao’s als beroepschauffeur en meerdere lidstaten maken gebruik van de wegen.

We hebben wederom brieven gestuurd naar alle leden van de commissie van I&W en ook naar onze Europarlementariërs.
Hieronder worden die brieven weergegeven.

We blijven van mening dat het op Europees niveau moet worden geregeld, echter zoeken we ook steun van onze eigen Tweede Kamer.

Volvo zoals we eerder vermeld hebben is in 2012 gestart met de ontwikkeling van een geïntrigeerde stand-airco.
Dit jaar kan voor 3000 euro extra deze optie tot stand-airco gerealiseerd worden.
Van dit bedrag mag ook nog eens voor heel Europa minimaal 45 % opgeschreven worden voor fiscale aftrek en in Vlaanderen België gaat dit zelfs tot 80 procent wat we al vernomen hebben.

Mercedes Benz en Scania bieden nu een gelijke optie en ook voor het gelijke bedrag.

De verwachting is dat ontwikkelingen en prijsreductie zal volgen, als het product verplicht wordt gesteld.

Aan de commentaren is helaas regelmatig te zien, zolang men al in bezit is van een stand airco of als men geen voordeel heeft doordat men thuis overnacht of niet met lange periodes met warmte te maken heeft dat men dit onderwerp niet interessant vind.

Dit is uiteraard jammer voor het doel dat we willen bereiken voor de chauffeurs.

We verzoeken daarom ook collega’s niet alleen naar hun eigen situatie te kijken, daarom ook een eenheid te bouwen voor elk punt die voor verbetering zorgt voor het welzijn van u of de collega’s.
Opmerkingen en meningen zijn zeker welkom en die zijn altijd nodig om druk te creëren of ons op meerdere feiten te wijzen.

We vermoeden zeker als we geen druk blijven houden met dit onderwerp dat er niet snel verandering zal komen.
Vakorganisaties en werkgeversorganisaties laten het al vele jaren afweten en vandaar we ons blijven vastbijten in het onderwerp.

Met vriendelijke groet,

Deel het:

Geef als eerste een reactie

Geef een reactie

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.