Men durft zeker pittige prijzen te vragen en dat is uiteraard niet zo gek. Een vrachtwagen kun je nu eenmaal niet overal parkeren, waardoor je alleen op bepaalde plekken bent aangewezen.
De ferry’s voor vrachtverkeer stonden voorheen bekend om het goede eten, maar zelfs daar zien we dat er enorm op kwaliteit wordt bezuinigd.
Natuurlijk zijn er ook goede plekken op te noemen waar men wel prima kan eten, maar wij kijken graag naar het totale plaatje. Een chauffeur is aangewezen op veel restaurants door heel Europa, en wij vinden het belangrijk voor de gezondheid om op de langere termijn te kijken. Als men van de 7 dagen maar één dag gezond kan eten noemen wij dit zorgelijk.
Men ziet tegenwoordig ook steeds meer chauffeurs zelf koken en men roept al snel dat dit is om kosten te besparen. Maar is dit de enige reden?
Autohofen
De Autohofen in Duitsland stonden bekend om hun goede eten voor de chauffeurs. 15 jaar geleden zaten de restaurants ook altijd vol is onze ervaring. Nu zien we vooral lege restaurants, en dit komt niet door de coronacrisis.
Wij zien vooral dat er veel wordt gefrituurd en dat de borden kleiner zijn geworden. Ook merken wij dat in tegenstelling tot een aantal jaren geleden geen verse producten worden gebruikt, maar dat veel uit blik komt. Vlees werd eerder in een pan bereid, maar nu is de weg naar de frituur snel gevonden.
Gezondheidsproblemen
Naar onze mening is hierdoor de prijs-kwaliteitverhouding inmiddels compleet scheefgetrokken. Ook maken wij ons zorgen over de gezondheidsproblemen die op langere termijn kunnen ontstaan als men regelmatig slecht eet.
Graag vernemen wij of u het onderweg ook zo ervaart.
Met vriendelijke groet,

Bedrijfseconoom Frederik Timme onderzocht: welke specifieke loonvoordelen hebben Poolse transportbedrijven die actief zijn in Duitse binnenlandse cabotage?
welke specifieke loonvoordelen hebben Poolse transportbedrijven die actief zijn. Toch stijgt in Nederland het aantal transportbedrijven jaar op jaar. En dan is de vraag: is het wel zo slecht met de verdiensten? Lees meer

Duistland A7 tankstation bij Kassel 80 vrachtwagens DSV in winterslaap
80 vrachtwagens hebben gewoon de parkeerplaats bij een pompstation aan de snelweg in bezit genomen. DSV neemt de tactiek over Lees meer

Meer bedrijven trekken zich terug van levering aan het Verenigd Koninkrijk
Chauffeurs en transportbedrijven willen helemaal niet meer naar het Verenigd Koninkrijk. Veel te complex en te gevaarlijk. Lees meer

Goed idee! DFDS opent een transportlijn (veerdienst) tussen Frankrijk en Ierland
(DSDS)De route wordt bediend door drie veerboten, Bestuurders krijgen coronabestendige eenpersoonshutten. 24 uur is er nodig. Lees meer

Testuitslag als je Covid-19 heb gehad toch nog positief
Er blijft veel onduidelijk over het testen in het beroepsgoederenvervoer. Restwaarden geven ook een positieve uitslag Lees meer

Horrorverhaal van 7 dagen in Engeland door politiek spel; duizenden chauffeurs de dupe! (Evaluatie)
Op zondag 20 december begon het allemaal, en Chauffeursnieuws deed verslag in het radioprogramma Met het oog op morgen. veel gebeurd en nog steeds een probleem Lees meer

Na dagen in de file te hebben doorgebracht wilde chauffeur Richard toch op de terugweg Tristan bezoeken!
Gisteren, tweede kerstdag, werden we gebeld door Richard.
Na vijf dagen in het Verenigd Koninkrijk te hebben vastgestaan wilde hij toch nog graag even bij Tristan op bezoek om ook een miniatuurvrachtwagen te overhandigen Lees meer

Er zijn chauffeurs die kunnen lachen, maar er zijn er ook die het emotioneel erg zwaar hebben!
Chauffeurs die wederom worden misbruikt door de politiek om hun schaakspel te kunnen spelen. Zo zien wij het en niet anders. Schandalig Lees meer

Onze toponderwerpen van 2020 waarop we met gepaste trots terugkijken
Januari 2020 Verandering van webpagina en beheer. Het was nodig kosten te maken voor de webpagina, doordat het dataverkeer via de pagina’s aanzienlijk toenam. Nieuw: de start van de medische keuring voor het verlengen Lees meer
Geef als eerste een reactie