Tekstborden in het verkeer veroorzaken twijfel bij bestuurders

Vrijdag 19 november 2021

Wil jij ook zekerheid? Laat ons het regelen.

Word lid van TransportEffect voor maar €30,- per jaar. Jullie welzijn is onze missie.
Waarom worden er in het huidige internationale verkeer nog altijd tekstborden gebruikt? Hierover hebben wij al vaker geroepen en we hebben vorig jaar zelfs een bundel over het verbeteren van de verkeersveiligheid aan kamerleden en organisaties aangeboden, waarin dit onderwerp breed werd belicht. tekstborden Transporteffecttransporteffect signaalbord Enquête Een van de vragen in onze grote enquête was of jullie het als beroepschauffeurs een goed idee vonden om tekstborden in het verkeer te gebruiken. Onze teamleden vonden dit zelf namelijk absoluut geen goed idee. Behalve dat zulke borden vaak onbegrijpelijk zijn, heb je te veel tijd nodig om teksten te kunnen lezen, laat staan om adequaat te kunnen reageren. Verkeer is altijd in beweging; je kunt niet zomaar even stoppen om een tekst te lezen en je bent vaak niet bekend met de omgeving. Ook het feit dat Europa geen grenzen meer heeft betekent dat er veel meer internationaal verkeer in ons land rondrijdt. Hierdoor zullen Nederlandse teksten steeds minder vaak worden begrepen en iedereen kan wel bedenken dat dit levensgevaarlijke situaties oplevert. Twijfel in het verkeer is funest en brengt allerlei risico’s op ongevallen met zich mee. Symbolen Bij het aanbieden van onze bundel hebben wij ook een hele reeks voorbeelden op tafel gelegd van teksten die naar naar symbolen kunnen worden omgezet, waardoor deze internationaal begrijpelijk worden. Vorig jaar, na het uitgeven van onze bundel, merkten wij dat verschillende organisaties dit idee oppakten en er ook hun mening over gaven. Het bleek dat onze ideeën werden gebruikt, wat goed is voor de aandacht. Toch zien we dat er nog geen actie is gekomen om tekstborden te vervangen door borden met symbolen. Het resultaat van onze onlangs gehouden enquête biedt ons een mogelijkheid ook dit punt opnieuw aan te kaarten. Hieronder kunt u ook de bundel die we eerder noemden inzien. Welzijn Wij zijn er voor het welzijn van de chauffeurs en om dat te bereiken moeten we ook grote punten oppakken en ermee aan de slag gaan. Maar we doen dit niet alleen voor de vrachtwagenchauffeurs die hun werk zo veilig mogelijk willen doen. We maken hier zo'n groot punt van omdat verkeersveiligheid voor iedereen van belang is. Het verkeer is tenslotte een samenspel van alle weggebruikers, die uiteindelijk allemaal veilig op hun bestemming willen aankomen. Wij kunnen ons alleen maar blijven inzetten voor jullie welzijn als jullie ons ook willen steunen. Steunen door doneren kan al vanaf €2, klik hier Abonneren kan ook voor slechts €30 per jaar, klik hier

Waarom mogen beroepschauffeurs wel een restaurant binnen en anderen niet?

• 22 december 2021 Voor beroepschauffeurs is het vanzelfsprekend dat zij in een restaurant worden toegelaten. Maar toch als men geen beroepschauffeur is en met name geen vrachtwagenchauffeur is er verontwaardiging.

Artikel 12 – overmacht voor de chauffeur

• 10 december 2021 Artikel 12 overmacht wordt vaak genegeerd maar wat houdt het eigenlijk is. Ambtenaren zijn verplicht hier notie van te nemen.

Waarom toch die enquêtes en polls? Dat leggen we jullie hier graag uit

• 8 december 2021 Wanneer je iets voor de chauffeurs wilt veranderen moet je wel bepaalde stappen volgen. Het is ook veel meer werk dan men vaak beseft.

ZZP of kleine ondernemer dan is dit het lidmaatschap wat u moet hebben

• 7 december 2021 Kennisbank professional,Nieuwsbrief professional, Advies ziektebegeleiding, Advies bestuurlijke vraagstukken, Advies loopbaan, Korting op keurmerk, Juridisch advies, ,Bemiddelaar werkgever/ werknemer, Calamiteiten support Toegang tot contra expertise, Toegang tot seminars, Toegang tot analyse vraagstukken Kennisdeling via netwerk

Hoogte boetes en pakkans in verschillende landen

• 6 december 2021 Keer op keer verbaast het ons dat elke lidstaat zijn eigen regels handhaaft omtrent de hoogte van boetes.

Ruim 88% vindt dat ruimte op de weg is afgenomen, dit maak het moeilijker voor de chauffeur

• 6 december 2021 Minder ruimte is meer risico, wel wordt de vinger snel gewezen naar de beroepschauffeurs als het mis gaat. 88 procent ziet ruimte afnemen

Reactie plaatsen

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties.

Wil jij ook zekerheid?
Laat ons het regelen.

Wil jij ook zekerheid?
Laat ons het regelen.

Word lid van TransportEffect voor maar €30,- per jaar. Jullie welzijn is onze missie.

Onze partners

Partner worden

Het laatste nieuws

Naar het nieuwsoverzicht