ONDERWERP STAND AIRCO NA 30 JULI RADIO UITZENDING

26 augustus 2019

MEDIA
Thema Stand-Airco

Wij laten het onderwerp niet doodbloeden en een verplichting tot stand airco in vrachtwagenslaapcabines zal er komen als het aan ons ligt.

De CNV is stil, een keer een artikel in een warme periode helpt niet om tot een verplichting te komen van een stand airco op de wagen.
FNV en TLN hebben dit jaar helemaal maar niet de moeite genomen om aandacht te schenken aan het onderwerp.

Nu onze voorzitter gesproken heeft in de radio uitzending is er wederom een brief gegaan naar de “nieuwe” Europarlementariërs (Nederland en België) die lid zijn van de commissie van TRAN.
Ook is opnieuw Veilig Verkeer Nederland benaderd en de andere organisaties in Nederland.
Helaas wederom neemt men niet de moeite om onze brieven te beantwoorden.
Dit komt misschien ook omdat we geen noemenswaardige officiële achterban hebben met leden.

Wel horen we in de wandelgangen bij onze contacten dat degene die wij benaderen buiten ons om aan het lobbyen zijn en dan uit eigen naam.
Dus onze inzet heeft wel degelijk zin.

Via onze Chinese contacten (zie foto) weten we al een lange tijd dat fabrikanten bezig waren (vanaf 2012) met een ontwikkeling van de stand airco vanuit de fabriek.
In Nederland wachten we nog steeds op een schriftelijke bevestiging.
Zo willen we graag weten of de optie van ja of nee tot standaard kan worden omgezet.
Ook willen we weten wat de kosten zijn van wel of geen stand airco. En zo hebben we meer vragen gesteld.
Telefonisch krijgen we wel deze informatie, echter zwart op wit niet.
Door deze instelling van Nederlandse organisaties zijn we uitgeweken naar België.

De Belgische organisatie VIAS heeft direct terug gereageerd op onze inzet en strijd voor de stand airco.
En we zijn hier nu mee bezig om een plan te creëren om meer druk te zetten op een verplichting.
Mercedes Benz België reageerde ook binnen 2 dagen op onze strijd en heeft ons voorzien van meer informatie en inzage in de nieuwe ontwikkelingen.
Van de andere fabrikanten in België wachten we nog op de reactie, maar de vragen zijn hier pas vorige week gesteld.
We hebben er alle vertrouwen in dat het nog gaat komen.

De ontwikkeling van een stand airco vanuit de fabriek is een feit en er rijden nu wagens mee rond.
Mercedes Benz België heeft ons onder andere deze informatie toe gezonden:

Af-Fabriek ingebouwde stand airco:
Qua efficiëntie scoort de af-fabriek ingebouwde stand airco het hoogste aangezien deze het hoogste koelvermogen kan bieden.
Deze stand airco zal de bestaande airco unit gebruiken, enkel zal de aircocompressor bij uitgeschakelde motor aangedreven worden door een elektromotor i.p.v. de verbrandingsmotor.
Doordat de lucht via de standaard uitstroomopeningen zal ingeblazen worden is er een optimale luchtverdeling in de cabine.
Verder is de stroomafname / werking gecontroleerd door het batterijmanagement van de truck waardoor lege batterijen vermeden worden.
Dit is enkel beschikbaar i.c.m. de volautomatische airco en bijkomende warmte-isolatie van de cabine bij MB en in pakket beschikbaar met de extra sterke AGM batterijen.
Door integratie zal eerst de restkoelte van de airco gebruikt worden na het stilleggen van de motor en pas daarna de stand airco in werking treden als extra koelvermogen nodig is.
Werkingsduur tot maximaal 8 uur afhankelijk van de conditie van de truck en de weersomstandigheden buiten.
Onderhoud en bediening zijn identiek aan een gewone airco dus minder belastend, aangezien er geen tweede achteraf systeem nodig is.
Verder is ook de stroomlijn van de truck niet beïnvloed, zoals bv met een dakunit, waardoor het verbruik lager is.
Door de grotere verdamper en condensor oppervlakte van de standaard airco t.o.v. een achteraf unit is ook de werkingsgraad en efficiëntie hoger.
Service (zoals filters etc…) en reparatie zijn duidelijk eenvoudiger omwille van geïntegreerd systeem. Standaard voorzien van pollen en/of fijnstoffilter.

Hiermee willen we meer steun krijgen bij de Europese Unie en nog meer druk zetten tot overgaan van een verplichting.
Wij verwachten dat we samen met de Belgische organisatie de VIAS het onderwerp kunnen blijven opgooien.
Als vanaf nu alle nieuwe wagens worden voorzien van stand airco dan bereiken we ook ons doel.
Gelukkig komt ook meer en meer het besef bij bedrijven hoe onmenselijk en verkeersgevaarlijk het is om zonder stand airco te slapen als men door heel Europa rijdt.
Maar we denken ook aan andere lidstaten die op onze wegen rijden dus met alleen verplichten voor enkele lidstaten heeft geen zin.

Zoals u merkt zitten wij niet stil en we gaan door tot het gerealiseerd is voor uw als vrachtwagenchauffeur.
Maar ook voor de veiligheid van elke weggebruiker!

Met vriendelijke groet

Deel het:

Geef als eerste een reactie

Geef een reactie

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.