Wij hebben er wel vaker aandacht voor gevraagd.
Het mooie beroep van de inspecteurs van Rijkswaterstaat wordt met de dag gevaarlijker.
Wij hebben veel lof voor het vak; dit zijn de mensen die nobel werk verrichten om het voor eenieder veilig te houden.
Ook veel buitenlanders hebben profijt van de mensen van Rijkswaterstaat; zij weten vaak niet hoe hulp moet worden ingeschakeld en zijn vaak ook niet bekend met de regels om veiligheid te waarborgen.
Het ongepland afsluiten van rijstroken om veiligheidsredenen brengt veel gevaren met zich mee.
Bijna wekelijks worden pijlwagens en botsabsorbers aan gruzelementen gereden.
De laatste die het nieuws haalde was op 12 mei, waarbij de klap enorm was.
Een geladen vrachtwagen is niet snel te stoppen; een massa van 40.000 kilo is als een aanstormende tank.
Hoe komt het dat het zo vaak voorkomt?
Veel experts zeggen al snel dat iemand in slaap is gevallen of met andere dingen bezig is.
Dit zijn conclusies die makkelijk te roepen zijn, maar waarvoor vaak geen bewijs kan worden gevonden.
Onze ervaring is dat het afstand houden de grootste boosdoener is. Er worden steeds meer inhaalverboden ingesteld, waardoor alsmaar meer vrachtwagens op elkaar kruipen.
Een natuurlijke verdeling op de weg is verleden tijd door de vele rijverboden!
Door in- en uitvoegend verkeer ontkom je er niet aan en er is altijd wel een vrachtwagen die 75 rijdt, bij wijze van spreken.
Dit belemmert het zicht naar voor, waardoor het risico enorm toeneemt.
Wij zien hierin de grootste oorzaak van aanrijdingen op vluchtstroken en die waarbij wagens van Rijkswaterstaat dan wel wegwerkers zijn betrokken.
Als 1 vrachtwagen op het laatste moment naar de open rijstrook wisselt is het voor de vrachtwagen daarachter alle hens aan dek en de derde vrachtwagen heeft al geen optie meer open.
Helaas is in het dagelijks beeld ook te zien dat veelal buitenlandse vrachtwagens snel inhalen en strak terug invoegen, waardoor je gezichtsveld ook al geruime tijd wordt belemmerd.
Men wil vasthouden aan inhaalverboden voor vrachtwagens; daardoor vermoeden wij dat men oogkleppen op heeft en dit dilemma niet onder ogen ziet.
Maar iedereen weet dat het zicht naar voor wordt weggenomen als men met een vrachtwagen of personenwagen op korte of gemiddelde afstand rijdt.
Als men hieraan niet iets gaat doen zal het gevaar blijven.
Voor ons zijn drie opties open:
òf minder inhaalverboden zodat er een verdeling op de wegen ontstaat,
òf inzetten op het houden van afstand en als men toch snel inhaalt en strak invoegt dit maximaal bestraffen,
òf vrachtwagenbanen creëren waar de afstand in de gaten wordt gehouden, zoals bv de Gotthardtunnel.
Alleen dan kan volgens ons het aantal ongevallen naar beneden worden gebracht en zou het ook schelen in de filevorming.
Met vriendelijke groet,
Stichting Chauffeursnieuws
Veel bedrijven gooien de boel op slot voor chauffeurs en chauffeuses, waardoor men geen stromend water heeft of niet van een goed schoon toilet gebruik kan maken.
Stichting Chauffeursnieuws is hiervan niet gecharmeerd en ziet het als een basisrecht van de mens.
In week 49 van 2020 starten we een campagne om deze traditie bij de bedrijven te breken. Wilt u gewoon naar het toilet kunnen? Wilt u de handen kunnen wassen?
https://www.petities.com/fundamentele_basisrechten_chauffeurs_en_chauffeuses
Duistland A7 tankstation bij Kassel 80 vrachtwagens DSV in winterslaap
80 vrachtwagens hebben gewoon de parkeerplaats bij een pompstation aan de snelweg in bezit genomen. DSV neemt de tactiek over...
Lees meer .........Meer bedrijven trekken zich terug van levering aan het Verenigd Koninkrijk
Chauffeurs en transportbedrijven willen helemaal niet meer naar het Verenigd Koninkrijk. Veel te complex en te gevaarlijk. Lees meer
Lees meer .........Goed idee! DFDS opent een transportlijn (veerdienst) tussen Frankrijk en Ierland
(DSDS)De route wordt bediend door drie veerboten, Bestuurders krijgen coronabestendige eenpersoonshutten. 24 uur is er nodig. Lees meer
Lees meer .........Testuitslag als je Covid-19 heb gehad toch nog positief
Er blijft veel onduidelijk over het testen in het beroepsgoederenvervoer. Restwaarden geven ook een positieve uitslag Lees meer
Lees meer .........Horrorverhaal van 7 dagen in Engeland door politiek spel; duizenden chauffeurs de dupe! (Evaluatie)
Op zondag 20 december begon het allemaal, en Chauffeursnieuws deed verslag in het radioprogramma Met het oog op morgen. veel...
Lees meer .........Na dagen in de file te hebben doorgebracht wilde chauffeur Richard toch op de terugweg Tristan bezoeken!
Gisteren, tweede kerstdag, werden we gebeld door Richard. Na vijf dagen in het Verenigd Koninkrijk te hebben vastgestaan wilde hij...
Lees meer .........Er zijn chauffeurs die kunnen lachen, maar er zijn er ook die het emotioneel erg zwaar hebben!
Chauffeurs die wederom worden misbruikt door de politiek om hun schaakspel te kunnen spelen. Zo zien wij het en niet...
Lees meer .........Onze toponderwerpen van 2020 waarop we met gepaste trots terugkijken
Januari 2020 Verandering van webpagina en beheer. Het was nodig kosten te maken voor de webpagina, doordat het dataverkeer...
Lees meer .........Duizenden vrachtwagens! Laat Europa zijn macht zien aan de VK?
Voor Europa was het wel een uitgewezen kans om dit met beide handen op te pakken en zijn macht te...
Lees meer .........Tristan en Mathijs, twee helden van 2020 in deze kerstspecial
Chauffeursnieuws zou Chauffeursnieuws niet zijn als we niet ook aandacht aan bijzondere verhalen zouden besteden. (Helden van 2020) Lees meer
Lees meer .........
2 Trackbacks / Pingbacks