
In 2018 heeft Transporteffect/Chauffeursnieuws al aangegeven hoe makkelijk het was om aan een vals rijbewijs te komen.
Artikel over onze inzet om valse rijbewijzen tegen te gaan.
Er zijn in de loop der tijd veel brieven naar de EU gegaan. Niet alleen van ons, maar ook uit meerdere landen.
Toch zien we dat Europa niet in actie komt. Nederland heeft in 2018 al geroepen dat ze deze websites niet konden sluiten. Dit is toch onacceptabel? Onze volksvertegenwoordigers en ook de Europese vertegenwoordigers moeten toch voor de veiligheid van de burgers staan? Vallen weggebruikers hier dan buiten? Het kan toch niet zo zijn dat iemand die geen bewezen kennis van zaken heeft een voertuig bestuurt?
Voertuigen zijn nog steeds moordwapens als het erop aankomt. Veel ongelukken die ontstaan zijn niet eenzijdig en je moet er niet aan denken dat een groot voertuig meerdere wagens meeneemt tijdens een actie die normaal gesproken niet hoeft voor te komen.
Niet alleen rijbewijzen worden vervalst, maar ook de Code95 voor vrachtwagenchauffeurs of het omgaan met en vervoeren van gevaarlijke stoffen!
De cijfers liegen er niet om; we weten dat het aantal valse rijbewijzen toeneemt. Duitsland, maar ook landen als Denemarken en het Verenigd Koninkrijk hebben al aan de bel getrokken.
In Nederland is de pakkans volgens ons erg laag, wat ook blijkt uit een door het programma De Monitor uitgezonden enquête onder chauffeurs.
Niet verzekerd
Desastreus is het wel, doordat deze mensen ook niet zijn verzekerd en men bovenop het leed ook nog te maken kan krijgen met een gevecht over wie de schade gaat vergoeden!
Het probleem is in onze ogen niet te onderschatten en wij blijven erbij dat deze webpagina’s moeten worden aangepakt en dat de eigenaars moeten worden berecht.
In elke lidstaat kunnen we artikelen over dit probleem vinden en het komt altijd op hetzelfde neer: ongeloof en verbazing dat deze criminele organisaties gewoon kunnen adverteren op het internet.
Met vriendelijke groet,




Een vrachtwagen mag niet zomaar in beslag worden genomen volgens het Europese Hof van Justitie
Vrachtwagens die voor smokkel worden gebruikt of waarin illegalen worden ontdekt kunnen niet maar zomaar door de douane in beslag...
LEES MEERBedrijfseconoom Frederik Timme onderzocht: welke specifieke loonvoordelen hebben Poolse transportbedrijven die actief zijn in Duitse binnenlandse cabotage?
welke specifieke loonvoordelen hebben Poolse transportbedrijven die actief zijn. Toch stijgt in Nederland het aantal transportbedrijven jaar op jaar. En...
LEES MEERDuistland A7 tankstation bij Kassel 80 vrachtwagens DSV in winterslaap
80 vrachtwagens hebben gewoon de parkeerplaats bij een pompstation aan de snelweg in bezit genomen. DSV neemt de tactiek over...
LEES MEERMeer bedrijven trekken zich terug van levering aan het Verenigd Koninkrijk
Chauffeurs en transportbedrijven willen helemaal niet meer naar het Verenigd Koninkrijk. Veel te complex en te gevaarlijk. Lees meer
LEES MEERGoed idee! DFDS opent een transportlijn (veerdienst) tussen Frankrijk en Ierland
(DSDS)De route wordt bediend door drie veerboten, Bestuurders krijgen coronabestendige eenpersoonshutten. 24 uur is er nodig. Lees meer
LEES MEERTestuitslag als je Covid-19 heb gehad toch nog positief
Er blijft veel onduidelijk over het testen in het beroepsgoederenvervoer. Restwaarden geven ook een positieve uitslag Lees meer
LEES MEERHorrorverhaal van 7 dagen in Engeland door politiek spel; duizenden chauffeurs de dupe! (Evaluatie)
Op zondag 20 december begon het allemaal, en Chauffeursnieuws deed verslag in het radioprogramma Met het oog op morgen. veel...
LEES MEERNa dagen in de file te hebben doorgebracht wilde chauffeur Richard toch op de terugweg Tristan bezoeken!
Gisteren, tweede kerstdag, werden we gebeld door Richard. Na vijf dagen in het Verenigd Koninkrijk te hebben vastgestaan wilde hij...
LEES MEEREr zijn chauffeurs die kunnen lachen, maar er zijn er ook die het emotioneel erg zwaar hebben!
Chauffeurs die wederom worden misbruikt door de politiek om hun schaakspel te kunnen spelen. Zo zien wij het en niet...
LEES MEEROnze toponderwerpen van 2020 waarop we met gepaste trots terugkijken
Januari 2020 Verandering van webpagina en beheer. Het was nodig kosten te maken voor de webpagina, doordat het dataverkeer...
LEES MEER

Doe er eens een bekeuring bij die zo hoog is dat men denkt, “oeps” voor dat geld had ik het beter gewoon kunnen halen !!