VLUCHTMISDRIJF: ALTIJD WEER DIE VRACHTWAGENS





Steeds vaker horen wij dat een vrachtwagenchauffeur wordt gezocht vanwege een vluchtmisdrijf bij lichte schade.

Dit kan natuurlijk omdat het vaker in het nieuws komt, maar ook omdat het echt zo is dat er onderweg meer schade wordt gereden.

Het is volgens ons erg gemakkelijk voor de burger om met de vinger te wijzen naar een willekeurige vrachtwagen als men ontdekt dat er een kras op de wagen zit.

Dan spreken we hier vooral over kleine schades zoals spiegels, krassen op geparkeerde auto’s en dergelijke.

Vrachtwagens rijden altijd met veel reclame en zijn daarom goed te herkennen, dus als iemand schade wil verhalen zou het een optie kunnen zijn om elke vrachtwagen die langsrijdt door te geven aan de politie.

Daarmee krijg je meteen het probleem dat de chauffeur zijn onschuld moet bewijzen. Als deze dat niet kan, kunnen hoge boetes of zelf naar de rechter moeten stappen het gevolg zijn.

Vrachtwagenchauffeurs zijn erg kwetsbaar door deze gang van zaken en wij vinden dat ernaar moet worden gekeken of het opleggen van bewijslast wel van deze tijd is.

Het is voor een vrachtwagenchauffeur vrijwel onmogelijk onschuld te bewijzen.

Er zijn tegenwoordig veel camera’s in het straatbeeld, maar als een vrachtwagenchauffeur een verzoek doet de beelden terug te laten kijken wordt dit praktisch nooit ingewilligd.
De gevolgen van een beschuldiging kunnen zeer ernstig zijn voor de vrachtwagenchauffeur.

Het wordt in alle landen gezien als een misdrijf, ongeacht of men er weet van heeft.

Ook als er geen letsel is en we spreken van lichte schade kunnen er nog steeds forse straffen worden gegeven.

In België staan daar straffen op van 1.100 tot 11.000 euro en zelfs gevangenisstraffen van 15 dagen tot maar liefst 6 maanden.

In Nederland staan er straffen op van 1.200 tot 12.000 euro en ook gevangenisstraffen van 15 dagen tot 6 maanden.

Ook kan een rijverbod van 8 dagen tot 5 jaar worden opgelegd

Al heb je een camera in de wagen, dan wil dit nog niet zeggen dat de beelden daarvan als bewijs kunnen dienen; in Duitsland bijvoorbeeld kun je er zelfs nog een dikke boete bovenop krijgen wegens schending van de privacy.

Een vrachtwagenchauffeur kan op deze manier wel erg snel diep in de problemen komen en wie steunt de vrachtwagenchauffeur in deze tijden?

Wij denken dat er aandacht moet komen om valse meldingen zwaar aan te pakken, zodat de drempel om aangifte te doen bij lichte schade hoger wordt.

Wij vinden dat men zeker moet zijn van het antwoord op de schuldvraag voordat men overgaat tot aangifte.

Wat denkt u, is dit een punt van aandacht voor toekomstige aangiften?

Met vriendelijke groet,





Deel het:

Geef als eerste een reactie

Geef een reactie

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.