WEL 100 VRAGEN PER WEEK AAN ONS ADRES WAAROM WE NIET EEN ACTIE ORGANISEREN

De boeren geven een voorbeeld en daardoor krijgen wij vaak de vraag of wij niets kunnen organiseren.

Maar beroepschauffeurs zijn geen boeren, en als puntje bij paaltje komt steunen ze ons niet!

Hoe kunnen we dan een actie op poten zetten als er een grote kans is dat het juist averechts werkt?

Bij een actie moet meer dan 50 procent van de 91.500 beroepschauffeurs mee gaan doen, anders geeft het juist het signaal af dat het merendeel tevreden is.

Dit houdt in dat 45.700 chauffeurs het moeten steunen!

Op de vakbewegingen CNV en FNV kunnen wij als beroepschauffeurs niet meer bouwen, daarom hebben wij een eigen organisatie in het leven geroepen die onafhankelijk is van elke subsidieverstrekker.

Zelfs de vele pogingen van actiegroepen op sociale media worden door deze vakbewegingen genegeerd, dus het is erg belangrijk dat onze organisatie er wel voor u staat.

2019 was een jaar voor ons om een ingang te krijgen bij degenen die aan de touwtjes trekken. Hierbij valt te denken aan het Europarlement, de Tweede kamer en ook het Belgische kabinet.

Hiervoor hadden we alleen wat financiële kracht nodig, en de kennis die wordt vergaard.

Om dit door te zetten kunnen wij niet zonder uw financiële steun.

Hier ontbreekt het enorm aan; we hebben nog geen 200 leden op 91.500 beroepschauffeurs.

Een troost is dat FNV en CNV onder de beroepschauffeurs niet veel meer leden zullen hebben.

Alleen kunnen wij ons met deze cijfers niet voor u ontwikkelen. We kunnen er op deze basis ook niet vanuit gaan dat het in touw zetten van een actie/protest/staking goede resultaten zal geven.

Ook kunnen we de cao-partijen maar moeilijk aanpakken met deze geringe steun.

De petitie om TLN eens te laten luisteren naar de beroepsgroep wordt nog niet voldoende gesteund.

Zo is het keer op keer erg moeilijk de beroepschauffeur te mobiliseren om ook maar een kleine moeite te doen.

De boeren hebben ruim 50.000 euro opgehaald in korte tijd om steun, wij zitten op 10 euro, en dit is nog gestort door een teamlid.

Maar wij kunnen niet negatief blijven en onze inzet in de prullenbak gooien.

Nee, we gaan ervan uit dat men gaat inzien dat wij de enige organisatie zijn in Nederland en België die de kwesties echt aanpakt en er niet voor terugschrikt om de bal teruggespeeld te krijgen.

We blijven ook oproepen lid te worden bij ons. Wij vragen maar een kleine bijdrage van 20 euro per jaar. Volg de link hieronder en geef ons de middelen om de staking en andere protesten uit te voeren!

Laat ook aan de huidige vakbewegingen zien dat de beroepschauffeurs wel zeker een formatie kunnen zijn als zij zich, zoals onze organisatie dat doet, echt inzetten voor de belangen.

Alleen dan kunnen wij op alle toegestuurde vragen over acties reageren met een positief antwoord.

Veel plannen van ons om geschiedenis te schrijven zoals in de jaren 80 liggen nu stof te vangen. Wij willen ook in actie komen en eisen in het belang van u en van de maatschappij kunnen stellen.

Teken de petitie; laat in ieder geval zien dat de organisatie TLN er niet is voor het belang van de maatschappij. STEUN ONZE MENING!

Natuurlijk zijn we blij met elke actie op de sociale media. Het is alleen jammer dat onze eigen artikelen bijna nooit verschijnen in de verschillende groepen op sociale media.

Als wij artikelen sturen laat men ze vaak niet door; dit zal te maken hebben met het ontbreken van de gunfactor aan ons adres.

We zullen het toch echt zelf moeten doen, met de hulp van u als beroepschauffeur.

Met vriendelijke groet,

https://petities.nl/petitions/herstel-het-vertrouwen-in-transport-logistiek-nederland-tln?locale=nl
https://petities.nl/petitions/herstel-het-vertrouwen-in-transport-logistiek-nederland-tln?locale=nl

ORGANISATIES, RIJKSINSTELLINGEN, VAKBLADEN, VAKBONDEN, ALLEMAAL ANGSTIG VOOR UITSPRAKEN

Men neemt steeds minder hun verantwoordelijkheden. Maar wel van de daken schreeuwen dat men een goede organisaties is.
Kop in het zand steken aan de orde van de dag.

30 November, 2019

VOORSTELLEN-VAN-TLN-NIEUWE-CAO-2020

Voorstellen TLN CAO beroepsgoederenvervoer 2020
Op 17 december zal de eerste inhoudelijke onderhandelingsronde gaan plaatsvinden.
Jammer dat we nog niet genoeg kracht hebben qua leden.

27 November, 2019

HEKSENJACHT OP CHAUFFEURS EN TRANSPORT IS NOG ZACHT UITGEDRUKT

Wie doet er wat aan?
Waarom zeggen we dit?

28 November, 2019

ARBEIDSKOSTEN GROOTSTE KOSTENPOST VOOR BEDRIJVEN

Ook tijdens CAO onderhandelingen wordt het excuus gebruikt.
Wij denken dat de minister bui al ziet hangen, want dit onderwerp wordt aardig ingehaald door allerlei ingevoerde regels en wetten.

28 November, 2019

WORDT ONZE INZET DOOR HET CNV GEBRUIKT IN HET CAO-OVERLEG VOOR DE TRANSPORTSECTOR?

Op 26 november starten dan eindelijk de onderhandelingen over de cao beroepsgoederenvervoer.
Het CNV gaat inzetten op een verplichte stand-airco op de vrachtwagen.

21 November, 2019

EISENPAKKET VAKBONDEN CAO ONDERHANDELINGEN 2020

Ons eisenpakket al op 21 mei aangegeven. Sturing voor de CAO-partijen
21 May, 2019

DE VAKBEWEGINGEN DOEN NIETS VOOR ONZE GROEP (Dit horen we vaak)

De afgelopen 2 jaar hebben we veel ervaringen opgedaan omtrent organisaties.

Toch eens tijd om ook onze mening te geven

13 September, 2019

DEZE BERICHTEN WERKEN IMAGO SCHADE IN DE HAND

Bericht naar heer Bosseveld maar ook naar het media platform Nieuwspaal.
Werkgeversorganisaties hebben ook alle belang bij dit soort berichten.
Reactie is dan ook nodig volgens ons

13 September, 2019

DE OPEN DEUR VAN DE FNV, BETER LAAT DAN NOOIT ZULLEN WE MAAR DENKEN

Komen vakbewegingen als moster na de maaltijd?
Zal het wederom bij mooie woorden blijven?
Wij tonen al meer inzet als de mactige vakbewegingen met ruim 1000 man personeel.

11 September, 2019

VRACHTWAGENCHAUFFEUR EEN ZWAAR BEROEP?

Classificatie voor een zwaar beroep
We moeten ons laten horen

06 September, 2019

BESTE BEROEPSCHAUFFEURS IN HET BEROEPSGOEDERENVERVOER

Zoals u weet moet er op 1 januari 2020 een nieuwe CAO op tafel liggen. Het valt ons op dat er weinig reactie is op de voorstellen die het CNV heeft neergelegd.
21 July, 2019

DE CNV KOMT MET EISEN VOOR DE NIEUWE CAO

Onze algemene indruk is dat men erg laag inzet en dat men niet teveel tijd eraan kwijt wil.
14 July, 2019

WAAR BLIJVEN DE VAKBONDEN DIE AAN DE CAO ONDERHANDELINGEN DEELNEMEN

Deze tacktiek is uiteraard niet in ons voordeel
Een eisenpakket is nodig om tot dialogen te komen

01 May, 2019

HET GAAT GOED MET DE TRANSPORT ! TIJD VOOR DIKKE LOONSVERHOGING

Van de week de firma Vos met het nieuws dat er veel te verdienen valt met de transport. Wij vinden dat er boter bij de vis moet
05 April, 2019

NIET NAKOMEN VAN CAO AFSPRAKEN MAKKELIJK VOOR WERKGEVERS

Hoe vaak horen we niet iemand zeggen…… DAT mag een werkgever niet volgens de CAO
03 April, 2019

AANKOMENDE CAO ONDERHANDELINGEN, WAAROM HOREN WE MAAR NIETS?

8 maanden te gaan, dan zou er een nieuwe CAO op tafel moeten liggen.Angstvallig lijkt het misschien wel, of wil men helemaal nog geen nieuwe CAO?
24 March, 2019

LID WORDEN VAN EEN VAKORGANISATIE

Je hoort vaak zeggen ik ben geen VAKBONDSMAN –
of men dit een waardig excuus vindt om niet een vakbeweging te steunen

18 March, 2019

DE GROOTSTE VAKBOND VAN NEDERLAND ZEGT GEEN GELD TE HEBBEN

Is het toeval dat dit bericht naar de pers lekt?
21 miljoen euro is beschikbaar volgens de FNV dit is een ernorm bedrag volgens ons .. lees meer

09 February, 2019

GESPECIALISEERDE VAKBONDEN BEREIKEN MEER

GESPECIALISEERDE VAKBONDEN BEREIKEN MEER
We zien al vaker dat vakbonden van een bepaalde sector meer kunnen bereiken dan de grote vakbonden van ons land.. Lees het hier

04 February, 2019

WIE ZOU HET BIJNA NIET VERGETEN?

Wij zijn het bijna vergeten door zo weinig aandacht door de FNV zelf.
04 October, 2019

SNIJDEN BEROEPSCHAUFFEURS ZICHZELF IN DE VINGERS?

Natuurlijk gunnen we  de grote vakorganisaties een slechte opkomst niet, maar …..
07 October, 2019

TRANSPORTEURS HEBBEN HET MOEILIJK DOOR LATE CAO

Niet alleen bedrijven maar zeker ook chauffeurs hebben nadeel bij een late CAO
12 October, 2019


Deel het:

Geef als eerste een reactie

Geef een reactie

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.